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JR九州 鹿児島本線 「折尾駅」  (福岡県北九州市)

(2009年8月2日訪問)

鹿児島本線・筑豊本線「折尾駅」

始めて訪れたのは、鉄道に目覚めてまだ間もない頃、古い駅舎に惹かれ始めた2008年の事でした。
折尾駅は、煉瓦に囲まれたあまりに大きく複雑な駅。どこを見ても、年月を経た美しさがありました。ホームの隅から隅。
天井から床。。 
何時間歩いたでしょう。 何回にもわけてブログ記事にしました。
今まで訪れた駅の中で、一番 味があったと思います。

そしてその時すでに、駅舎解体の話があり署名運動の方に声をかけられたのでした。

2009年 その時は 解体がほぼ決定していた時だったでしょうか。
見納めになるかも折尾駅。
西日本パス 北九州の旅の最後に訪れた駅舎です。



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どうして、もっとまともな写真を撮らなかったかと悔やまれます。

JR九州 筑豊本線 「直方(のうがた)駅」 (福岡県直方市)

(2009年8月2日訪問)

筑豊本線を北上 「直方(のうがた)駅」 下車。

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JR九州 筑豊本線 「鯰田(なまずだ)駅」 (福岡県飯塚市)

(2009年8月2日訪問)

筑豊本線「鯰田」駅。

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JR九州 唐津線 相知(おうち)駅 厳木(きゅうらぎ)駅 小城(おぎ)駅  (佐賀県)

(2009年8月2日訪問)

山本駅から唐津線に乗換 東へと進みます。

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相知=おうち 駅。






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厳木(きゅうらぎ)駅。
昭和5年(1930年建築。

傍らにあるのは 蒸気機関車の給水塔。 いい雰囲気を醸し出しています。






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小城(おぎ)駅
1903年(明治36年)唐津線開通当時からの駅舎です。
2013年~2015年にかけて大改修がなされています。


すべて 車窓から見ただけですが、途中下車して駅舎と、周辺を見る価値のある路線だと感じました。


唐津線の歴史については、こちらに書かれていますが、どこを見ても唐津線の魅力を感じることができます。
→ 唐津線でスキップ
[ 2020/06/23 17:00 ] 唐津線 | TB(0) | CM(0)

JR九州 唐津線 「山本駅」 (佐賀県唐津市)

(2009年8月2日訪問)

筑肥線伊万里駅から再び北東へ。

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山本駅は、筑肥線の起点駅。肥前久保駅 → 伊万里駅
そして唐津線の中間駅であり 次は 本牟田部駅です。


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[ 2020/06/22 17:00 ] 唐津線 | TB(0) | CM(0)

鍋島藩窯公園 (佐賀県伊万里市)

(2009年8月2日訪問)

しばらく時間があります。せっかくここまで来たのだからと、タクシーで鍋島藩窯公園まで足を伸ばしました。


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[ 2020/06/21 17:00 ] ---まちあるき--- 佐賀県 | TB(0) | CM(0)

JR九州 筑肥線「肥前長野駅」前 散策 (佐賀県伊万里市)

(2009年8月2日訪問)


 肥前長野駅前には、のどかな空気が流れています。

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駅舎横の トマト畑の後ろには、家?納屋がありました。





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その横にお花が咲いている後ろにあるのは、牛を運動させる場所だとかで、検索してみると本当に何頭かの牛が写っています。

もしかすると、昔は貨物列車で牛も運んでいたのかもしれません。








[ 2020/06/20 17:00 ] ---まちあるき--- 佐賀県 | TB(0) | CM(0)

JR九州 筑肥線 「伊万里駅」 (佐賀県伊万里市)

(2009年8月2日訪問)


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肥前長野駅から、さらに西へ。



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筑肥線終点駅。





JR九州 筑肥線「肥前長野駅」 ホーム側

(2009年8月2日訪問)


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駅舎とホームの間に、もう一本レールがあった様子を感じる事ができます。







JR九州 筑肥線 「肥前長野駅」  (佐賀県伊万里市)

(2009年8月2日訪問)

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ホームから見えた駅舎。
屋根は傾いているものの、ずっしりと大きな木造駅舎です。

JR九州 唐津線・筑肥線 西唐津駅~肥前長野駅 (佐賀県)

(2009年8月2日訪問)


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列車は西唐津駅から西へと進みます。

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「山本駅」

西唐津駅~山本駅までは唐津線。
ここらは、再び筑肥線です。

実際は乗り入れているので、普段の生活では深く考える事はないかと思います。

JR九州 唐津線 「西唐津駅」 (佐賀県唐津市)

(2009年8月2日訪問)

唐津駅から北西へひとつ進んだ「西唐津駅」は唐津線の終点駅です。

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西唐津駅へ向かう列車。

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ホームの先に、何本もの線路が伸びています。
留置されている列車は、筑肥線で使う列車が多いとの事です。


[ 2020/06/15 17:00 ] 唐津線 | TB(0) | CM(0)

JR九州 唐津線 「唐津駅」 駅前散策 (佐賀県唐津市)

(2009年8月2日訪問)

唐津駅前を少し歩いてみました。

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[ 2020/06/14 17:00 ] ---まちあるき--- 佐賀県 | TB(0) | CM(0)

JR九州 唐津線 「唐津駅」  (佐賀県唐津市)

(2009年8月2日訪問)

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虹ノ松原駅から、わずか7分で唐津駅に到着。
唐津線を所属線としていますが、筑肥線東区間の終点駅です。


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[ 2020/06/13 17:00 ] 唐津線 | TB(0) | CM(0)

JR九州 筑肥線 旧線と新線 他 (佐賀県)



1983年、福岡市営地下鉄との相互運転となり、筑肥線博多駅-姪浜駅は廃線となりました。
同年 部分電化により 虹ノ松原駅-伊万里駅も、大きなルート変更がありました。

手書き図によりわかりやすく説明をしてくださっているサイトもあるのですが、無断転用は出来ないので 現在のJR九州路線図を元に、私の言葉で説明させて頂きます。 これはまた自分がしっかりと理解するためのものでもあります。



筑肥線路線図

筑肥線は、博多駅~旧東唐津駅(現在の東唐津駅より1キロメートル北西方向)でスイッチバックをした後、山本駅を通り伊万里駅までを結んでいました。
1983年の一部電化・ルート変更により、 姪浜~唐津駅 山本駅~伊万里駅までが筑肥線となり、唐津駅~山本駅間は分断されてしまいました。
地図で見ると、路線はつながっているように見えるのですが、西唐津駅から南東方向に伸びている路線は「唐津線」。
山本駅からは東側のルートを走り、肥前久保駅を経て伊万里駅へつながります。

東唐津駅から山本駅まで結ばれていた線は廃線。
東唐津駅~唐津駅までの新路線は、1963年に着工、全線にわたりほぼ工事は完了していたものの、諸事情になり工事が中断されといた「呼子線」を利用しました。


そんな歴史など考えもせず、ただただ 乗りつぶしをしながら駅舎めぐりをしていた事、悔やまれます。

JR九州 筑肥線 「虹ノ松原駅」前 <虹ノ松原> (佐賀県唐津市)

(2009年8月2日訪問)

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駅前からまっすぐ伸びる道路の両脇には松林。。松原 があります。



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[ 2020/06/11 17:00 ] ---まちあるき--- 佐賀県 | TB(0) | CM(0)

JR九州 筑肥線 「虹ノ松原駅」前  (佐賀県唐津市)

(2009年8月2日訪問)

駅入口にはこのようなプレートがありました。
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こちらが「重商店」さんなのでしょう。


[ 2020/06/10 17:00 ] ---まちあるき--- 佐賀県 | TB(0) | CM(0)

JR九州 筑肥線 「虹ノ松原駅」 (佐賀県唐津市)

(2009年8月2日訪問)

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「虹ノ松原駅」 綺麗な名称です。
そして、こじんまりとかわいい駅舎。


JR九州 筑肥線 姪浜駅~虹の松原駅 (福岡県・佐賀県)

(2009年8月2日訪問)

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姪浜駅から筑肥線でひたすら西へと進みます。


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福岡市営地下鉄空港線「博多駅」~「姪浜駅」 (福岡県福岡市)

(2009年8月2日訪問)

 画像と路線図を照らし合わせながら経路を思い出しています。


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JRの駅名標ではありません。
福岡市営地下鉄で、西へと向かいました。

[ 2020/06/07 17:00 ] ▼公営 福岡市営地下鉄 | TB(0) | CM(4)