今日のお昼ごはんはなんだったかなぁ？ 食べてないような気がします。 一日 興味のまま歩こうとすると時間が惜しい。 夜もホテルでコンビニ弁当で済ませることが多いのですが、宿泊先の近くにリーズナブルな名物があればお店で頂くことにしています。    どうやら、豊橋ではカレーうどんが名物らしい。
 結構有名なお店のようです。   ノーマルタイプです。  うずらの卵と、カラりと揚がった天婦羅が魅力。  ふむふむ。。 カレーうどんを 食べ終わると。。「御飯」出てきました。  とろとろ御飯とカレー これまた合います。 御飯を少しほぐしてからの方が良かったかなぁ。 おうどんと、ごはんが楽しめるカレー。得した気分でした。 こうして、豊橋での一日は終わりました。 翌日は飯田線秘境駅号に乗るために移動と途中下車。 前後しましたが、こちらへと続きます。 → JR東海飯田線 豊橋駅～天竜峡駅 （愛知県 静岡県 長野県）
豊橋で見たかった 近代建築のひとつ。 豊橋市公会堂から豊橋公園の方に3分程歩いたところにありました。  豊橋ハリストス正教会聖使徒福音者馬大聖堂大正2年（1913）建築 河村伊蔵設計   これが木造建築と言いますから、驚き、木造もいろんなバリエーションが可能なのです。
幼い頃、京都の町で市電の走る姿を見てきたせいでしょうか。 「路面電車」が好きです。人の生活にそのまま密着している電車。生活と電車が融合しています。 今まで、多くの路面電車に乗りました。 伊予鉄道（松山市） とさでん（高知県） 広電（広島県） 都電荒川線（東京都） 岡山電気鉄道（岡山市） 阪堺電車（大阪府） 熊本市交通局（熊本市） 長崎電気軌道（長崎市） 福井鉄道（福井市） 富山地方鉄道 富山ライトレール 万葉線（富山県） 札幌ではまだ鉄道に目覚める前に乗った事あるので、一度も乗車したことないものと言えば、鹿児島と函館と豊橋鉄道。 近いのに遠い豊橋。 やっと乗車する日がやってきました。 渥美線東田本線が路面電車。JR豊橋駅前に電停はあります。 始発駅 「駅前」を出た電車はしばらく直進したあと、右折すると、そこはメインストリート。 市役所前駅で下車します。    すぐ左手には堂々の洋風建築。 「豊橋市公会堂」昭和6年8月24日開設 中村興資平設計   
    導かれるように伸びる幅の広い大階段。 ここを登る時は、緊張した面持ちになります。 玄関両脇に立つ二つの柱は階段室となっていてドーム頂上までの高さは、16ｍ。 ドーム横には四羽の鷲が羽を休めています。 ドーム下にバルコニーがありますが、時にはそこに立ち、豊橋の町を見渡す事もできるのでしょうか？ 細部にまで渡る細かな装飾が、建築当初の意気込みを感じさせます。  後ろから見ても、美しい姿でした。 「見学ご希望の方は事務所までお越しください」との貼紙を見て、事務所までの道すがら撮った画像。    残念ながら 今日は催しがあるので見学はできないとのお返事を頂きました。。 きっと細部まで見られる見学会の日もあったりするのでしょうが、うまくタイミングが合えば、行きたいです。 
小池駅で降りたもう一つの目的。 遊郭跡を見る事。 旧陸軍第15師団長官舎とは、線路を挟んで反対方向に歩きます。 先ほどと違いこちら側には、大きな道路が通り 道路に沿ってお店がポツポツとあります。   
地図を片手に住宅街を歩いていると。。 ん～ このあたりかなぁ。     窓枠、破風 消えかかった「秀の家」の文字、しめ縄。何やら、怪しげな雰囲気が漂っています。 壁の色は薄朱色になっていますが、みなさんのブログで見た時はもっと濃く、他の建物との違い異彩を放っていました。 この建物も遊郭跡らしい。 少し前のブログを見せて頂くと、名前まで書かれていたりするのですが、どうやら今は営業しておられない。。というか、使用されていないようです。       塀の続きの壁がこんな模様になっている建物もありました。  周りは、新しい住宅が多く、キャッチボールをしている親子がいたりします。 一角だけ。。ひっそりと 残る不思議な空間でした。
愛知大学前から800ｍの距離にある「小池駅」 愛知大学前駅が休止していた1944年～1968年は、愛知大学の関係者は 小池駅を利用していました。   豊橋鉄道の駅舎・ホームには、趣のあるものは特に存在していません。 せめてホームの上屋にでも懐かしさがあればいいのに。。なんて先入観でここで降りたので、写真がありません。 ん、それでもきちんと駅を撮るべきだったと後悔。
小池駅に下車した目的のひとつは、愛知大学と同じく、「旧陸軍第15師団長官舎」。 ところが、地図片手に歩き回ったけれど、なかなか見つからない。。 実はちょっと高台にあるため見失っていたのでした。 しかも、フェンスに囲まれて建物の全様を見る事も出来ず。。 遠巻きでの写真のみとなりました。     年に何度かの公開日があるようです。 しっかり管理された、立派な建物である証です。 存在を確認できただけで満足です。
「機銃廠」銃が保管されていた場所なのでしょう。   明治41年（1908）竣工。 一部手は加えられていますが、今も現役で使用されているようです。
「養生舎」   こちらは、かなり手が加えられているのですが、縦長窓、屋根の形状から現在の建物ではないことを感じます。 愛知大学キャンパス内には、旧陸軍第15師団 当時の名残が多くありました。 全国的にも、こういった遺構がどんどん消えているのでなんとか、いつまでも残っていてほしいと思います。
愛知大学 旧陸軍第十五師団司令部から、通用門の方に向かって歩いていると、いい具合に年月が進んでいる建物が目につきました。 「歩兵第60連隊将校集会所」 屋根瓦の剥げ具合に趣を感じます  歩兵第60連隊将校集会所だったというこの建物は、もうひとつ小さな小屋のようなものがありそこから渡り廊下がつながっていました    期待に胸弾ませた新入生で賑わうキャンパスの中、ここだけ時代が違っているような異空間。 カメラをむける私以外に人がいない。 もう現在は使わせていないだろう空気が流れています。
明治41年（1908）旧陸軍第十五師団司令部として建立された建物は、正門 正面に威風堂々と今もなお鎮座しています。 戦後まもない昭和21年（1946）その跡地にに創立したのが、東亜同文大学で、愛知大学の前身となりました。 現在 司令部だった建物は記念センターとして綺麗に使われています。 建物外観を遠巻きに写していると「どうぞ～～ おいりください」と女性の方が声をかけてくださいました。 まさか、建物内部に入れるとは思っていなかったので嬉しいお声かけです♪  
駅名とまでなっている「愛知大学」 新学期、入学式前ということで 満開の桜の下、クラブ勧誘などで賑わっていました。   向学心いっぱい、期待と不安いっぱいで賑わうキャンパスは、明治の時代からの歴史を持っています。 明治40年（1907）第15師団として開校 大正14年（1925）廃止 昭和2年（1927）豊橋陸軍教護学校解説 昭和14年（1939）豊橋予備士官学校開設 昭和21年（1946）愛知大学設立（東亜同文書院前身） そのため、随所に明治の頃からの名残があり、それを見るためにここでの下車となりました。   私の近隣では、伏見の聖母女学院のも 第16師団の敷地の払い下げを受けたもので 本館は本館は司令部庁舎の建物を継承しています。 関西では多くの近代建築を見たはずなのですが、聖母女学院は 一度 見学に行きたいと思いつつそのままになってしまっています。
  地図＜2＞番 正門   地図＜9＞番 塀 教護学校時代のものです。  地図＜16＞番 歩兵第六十部隊正門 現在は愛知大学の通用門となっています。  現在の構内図です。   さて、これから敷地内を歩いてみます。
今まで訪れてきた終着駅のような、寂しさがまったく感じれないのは、南への移動だからでしょうか。 大きな道路が駅前に控えているからなのでしょうか。 駅が新しいからかもしれません。。 あ、私の場合 特にそれがあるかもしれません。 それでも、人の住む町らしさを探して歩いてみました。  
   駅前は随分と開発されてしまったのかもしれません。 その昔、この町はどんな町だったのか気になります。 長年渥美半島で親しまれているパン屋さん 実はここを探して歩いていました。 香ばしいパンの香がする方向へふらふら。。。    おいしそうなパンがたくさーん並んでいましたが。。 塩パンとラムレーズンパンを買いました。 そして駅前のベンチに座りお昼ごはんです♪ 旅の醍醐味。 
豊橋駅は平成8年に橋上駅となり東西連絡通路が綺麗に通っています。   頭上になびく、カラフルな旗が気分をポップにしてくれます。   観光客をも優しく迎えてくれます。 この地が、どういう地なのか、最初に感じ取れるのがこういったものです。 
「昭和日常博物館」 ゆっくりと二周回りましたが、予定していたより時間はかかりませんでした。 バスまではかなり時間があります。 博物館の目の前にあった、チェーン店のおうどん、お蕎麦のお店に入ってみました。 
 味噌カツ丼と、きしめんのセット。 関西なのに、子供の頃によく、きしめんを食べたのは何故だったのか。 あの頃から きしめんの食感が大好きです。 なかなか手に入らないきしめんに飛びつきました。 やっぱり、おうどんより きしめん。  トンカツソースより、味噌ソースのトンカツの方がおいしいじゃないですか。 ん。私は名古屋の味覚に合ってるのかもしれません。 次回は、名古屋のうみゃーものめぐりでもしましょうか。 結局、バスの時間までの時間つぶしが出来ずに、グーグルマップ片手に 名鉄の「徳重・名古屋芸大駅」まで歩きましたが、途中 こんなお店もあり、きしめん文化を感じました。 
  図書館・民俗資料館の一角に、昭和日常博物館はあります。 館内の画像撮影は自由でしたが、ネットでの公開については、制限があるようでしたので、ちらり。。とお見せします。  入ってすぐのところに、昭和のお店を再現したセットがあります。 まず、ここで「そうそう こんな感じ～」と感動しますが、奥に入れば、昭和の時代の小物が所せましと並べられています。 ヤクルトの瓶、乾電池、お菓子、食器、電化製品。。。 まさしく 「日常生活」で使っていたものが並んでいて、「あった、あった～」と興奮してしまいます。 よくぞこんなものが残っていてくれたなぁという感じです。 こちらのHPでも紹介されていますが、生で見れば、居てもたってもいられなくなってしまいます。 ⇒ 昭和日常博物館年に何度か企画展もあるようで、たびたび足を運びたいものです。
名鉄「西春駅」からは、北名古屋市のバスで15分です。 ところが循環バスなのでうまく乗らないと、小一時間かかってしまうことになったりします。 本数も意外に少ないがで現状。 北名古屋市の方は日常の移動をどのようにされているのかが少し心配になりました。   西春駅からは多分歩いても30分程度かと思います。 バスを待つより歩く方が早いのかもしれません。
日本人なんでしょうねぇ。 お正月になると、社寺に寄添いたくなります。 「甚目寺観音」 尾張四観音のひとつ。 597年、伊勢国甚目村の漁師龍麿という者が尾張国の入り江で投網をしていたとき、金色の聖観音像を引き上げ、入り江のかたわらに草堂を建て観音像を安置し、自らの姓氏をとり甚目寺（はだめでら）と名付けたのが寺の創建にまつわる伝承として残っています。   立派な門の、ずっと先に広がる本堂。 その広々とした境内が、開放感を感じさせ明るさを感じさせてくれます。    観音さんは、華やかで庶民的で親しみを感じます。
    広い境内には立派な三重塔もありました。  ハトがいっせいに飛び立つ姿が気持ちいい。。 あっちに集まり、こっちに集まり。。 華やかな観音さんにさらに、動きが加わるれば本当に気持ちのいいものです。 人が吊り下げられています。 閻魔大王。 このような姿を見るのも始めてで、衝撃的でした。    傍らに「漆部神社」がありました。 ぬりものの祖神ですか。いろんな神社がありますが、ぬりものの神様ははじめてでした。     山門の前には商店街が続いています。   このあたりは、ゆっくりと歩くと面白そう、名古屋近辺も永年の課題です。 昨年11月末、あま市に住む長女の子供の一歳の誕生日に訪れました。   昨年から途中になってしまっている旅行記がふたつ。 まったくアップできていないものもふたつ。 忙しい秋でした。 暫くはおとなしくしていましょうか（笑） ブログが追いつかないんです。
昭和からのロングセラー 「しるこサンド」 「クッピーラムネ」 名古屋生まれだったんですね。     直径2センチ。 5円持って駄菓子屋さんへ買いに行っていたときのものは、直径5ミリ位のものでした。
本館3階は「日本車展示」 今や、大袈裟に言えば、一人一台時代ですが、あたりまえのように一般家庭に車が普及するようになったのは1970年後半位からでしょうか。 それまでは、仕事に車が必要な家か、経済的余裕のある家に限られていたような気がします。 始めて車に乗ったのは、いつだったか。砂煙の中ガタガタ大揺れする車だったから、気持ち悪くなったけどそれが「車酔」だという事すら知らない時代でした。 多分、その頃はクッションのいい高級車が主流で、大衆車と呼ばれるものが増産されると一般家庭への普及が相乗効果だったのではないかと思います。 目に馴染んできた、車がずらり。 順不同で並べてみます。    車が庶民のものでない時代から、父は車が好きで大きな会社で整備や車輌担当事務をしていた記憶があります。 「空冷のパプリカ」 は 何故か父の口癖。 お気に入りだったのかなぁ。
邦画を見る事は、滅多にないのですが こんな車を見ると外国映画の中に入っていくみたいで、高揚してしまいました。 お姫様になった気分。 そういえば、外国映画の中の女性って大抵 大切に扱われているような気がします。   
 7月5日までは「クラウン60周年記念展」開催中。 60年ですか。。 「車」というものが、一部の富裕層に手が届き始めたのがその頃でしょうか。 次第に、車は庶民の生活に浸透しはじめ、今や一軒に2台3台の時代。 ペーパードライバーの私は、当然車に詳しくはない。。 車は全部一緒に見えてしまう（笑） でも「クラウン」は、トヨタの高級車だって事くらいはわかるんです。。  「1955年」  「1958年」 まんまるランプが、車を優しいものに感じさせてくれます。
 「1963年」  「1968年」 次第に凛凛しくなってきます。  「1972年」  「1975年」  「1980年」  「1988年」  「1992年」  「1995年」 時代とともに、車の機能そのものにも大きな変化があるのですが、 私などは外観の変化を楽しませて頂きました。
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