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富山地方鉄道 本線 「西魚津駅」 文字に惹かれ (富山県魚津市)

(2010,年3月17日訪問)

「西魚津駅」
案内板、お知らせ。
人の暖かさが、伝わる文字で溢れていました。
決して演出しているわけではない、「そのまま」であるだけ。


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富山地方鉄道本線 「西魚津駅」 (富山県魚津市

(2010年3月17日訪問)

JRに乗っていても(当時北陸本線でした、現在は あいの風とやま鉄道 となりました) 富山地方鉄道に乗っていても北側に大きく見える観覧車。何もさえぎるものがないのどかな平地だからこその風景でしょう。
この観覧車は ミラージュランドという遊園地のもので、日本海最大級だそうです。
昭和の雰囲気一杯の遊園地だそうで、一度行ってみたいと思っています。


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西魚津駅は、ミラージュランド、魚津水族館の最寄り駅。
歩いて10分なら、丁度いい距離です

富山地方鉄道 本線 「浜加積駅」 (富山県滑川市

(2010年3月17日訪問)

1面1線の無人駅。
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3本の柱が印象的。
ずっしりとしっかりしたコンクリートの柱は、木の柱を支えている。

富山地方鉄道 「寺田駅」 (富山県中新川郡)

(2010年3月17日訪問)

2010年の富山地方鉄道の旅 まずは「寺田駅」からです。
この寺田駅 駅構造といいますか、配線がとても面白い。
再訪したいと思っている四国は徳島県の高徳線の池谷駅にも似ています。
分岐の真ん中にホームがある、地上駅のため目と体で確認できるのです。
何も知らずに、駅舎画像だけで選んで下車したけれど「何ここ? どうなってるの?」と興奮したのでした。

下手な説明よりも、富山地方鉄道さんの駅構内図を最初に見て頂きましょう。

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高徳線の池田駅と違うのは、線路に挟まれた場所にあるのは、待合室。
駅舎は線路外側。 構内図では画面中央の下の部分となります。



富山地方鉄道の旅 2010年  (富山県)

(2010年3月17日訪問)

2009年は色んな事があった年でした。
初孫の誕生というおめでたい事からスタートしたものの、その前から私の病気の発覚、入院・手術、母の入院、二人目に孫の誕生、そして年末に父の事故死。 今振り返っても目まぐるしい一年でした。にもかかわらず、西日本パスで多く飛び回り、それとは別に多くの鉄道旅もしました。
2010年 父が亡くなった事に関連しての用事が多くあり、母の入院、三女の結婚もあり。。と それでも忙しさを引きずっていたのに、3月に富山地方鉄道の旅に出ています。
駅旅友達から、絶賛の評価を得ていた「富山地方鉄道」の旅は2009年に予定していたものでしたが、とにかく何があっても「今のうちに」という気持ちがあったのでしょうか。
押し寄せる波の合間の旅。立山の駅から歩いた先で川の流れを見ながら、で声をあげて泣いてしまいました。

そんな中での 富山地方鉄道の旅でしたから、ブログ記事も途切れ途切れとなっていて 何が整理できているのかわからない状態ですが、今 写真を見返せば、やはり素晴らしい駅舎ばかりです。

そして、また既に姿を変えてある駅舎もあるようですが、だからこそ 今 ブログ記事にしようと思います。


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JR西日本 北陸本線3セク移管直前旅 「富山地方鉄道」

 鉄道好き、昔の姿の鉄道好きにとって「富山」は魅力ある土地です。
「富山地方鉄道」
 現有路線の総延長距離は100.5kmという、私鉄が走っています。 しかも、レトロ感たっぷりの駅舎、車輌、日本海、立山連峰と車窓も素晴らしく、富山県の宝のひとつでもあると思うのですが、新幹線開業にともなって 「富山駅で降りて富山地方鉄道に乗ろう」と宣伝するわけにはいかないのでしょう。


 2010年に訪れた時のブログはこの日から続いていますが、途中までとなっています。
→ 立山へ">立山へ


 富山地方鉄道は、富山市内をも路面電車で走っていて、その姿もまた私が好きなもの。


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 前回見る事のできなかった電飾電車!!

富山地方鉄道 本線 「越中荏原駅」 (富山県富山市)

ホームに降りてみる。。 簡易フェンスと三角コーンがあり、誘導路がある。。
おや? なんかおかしい。。

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私降りる駅間違った?。。

富山地方鉄道 本線 「東新庄駅」 (富山県富山市)

 今から、4ヶ月前。今年3月に富山地方鉄道に乗りに行った時の話です。
あの時、立山の広大な景色に感動したあまり。。立山の記事からはじめてしまい、キリのいい駅まで進んだところで、桜の下の美作滝尾駅の感動を伝えたくて鳥取の記事へと変えてしまいました。。

 今。。 再び富山地方鉄道の画像を振り返れば、やっぱり素晴らしい。
気持ちが高揚したところで再び富山地方鉄道の記事を書かせて頂くことにしました。


第一日目。
富山駅の脇にある「電鉄富山駅」

特徴のない、まるでデパートの入口かな?と思ってしまうような駅ですが、天井の高さが印象的です。

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富山地方鉄道 立山線 「岩峅寺(いわくらじ)駅 構内 ①番②番ホーム (富山県中新川郡)

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岩峅寺駅立山線五百石方面の①番ホームの屋根の形が、とても綺麗てす。

富山地方鉄道 立山線 「岩峅寺(いわくらじ)駅 構内 ③番線④番線 (富山県中新川郡)

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岩峅寺駅は立山線と上滝線が合流する駅で、たくさんの線路が絡み合っています。
その絡み具合を、肌で感じられるのが、こういうった地方ローカル線の良さ。絡んでいる構内を線路、電車と同じ地上で感じる事ができます。

そしてこの岩峅寺駅は、田園に囲まれた開放的なところにあり、広々としたところに 線路と駅舎があるのでとても気持ちがいいのです。。



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立山線の途中駅、上滝線の終着駅。折り返して南富山方面へと出発するこのホームは ③番ホーム (④番ホームは年末年始以外使われないそうです)


富山地方鉄道 立山線 「岩峅寺(いわくらじ)駅」 (富山県中新川郡)

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富山地方鉄道の立山線と不二越・上滝線が交わるちょっと複雑な構造を持つ駅。
その複雑さは、とても面白いのですが、駅舎そのものも重厚で立派な事からも重要な駅であることがわかります。


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屋根の形は、駅近くの「雄山神社」の屋根の形を模したものだそうです。


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富山地方鉄道 不二越・上滝線 「開発(かいほつ)駅」 (富山県富山市)

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電鉄富山駅から6つめの駅。
山の中の駅舎のような感じを受けますが、富山市の郊外になるのでしょうか、通勤通学時間帯の7時代だったため、次々に乗客さんがいらっしゃって写真を撮るのをためらってしまうほどでした。
富山市内へ向かう人々の足として重要な役目を果たしている私鉄ローカル線だという事を、感じさせてくれました。


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富山地方鉄道 不二越・上滝線 「上堀駅」 (富山県富山市)

 感動の「立山連峰」から、始めた富山地方鉄道の駅舎記事。
立山駅から南へ下っていきました。

 今度は、二日目の朝 富山駅から富士越上滝線に乗車して駅舎を訪ねた時の記事です。


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電鉄富山駅から三つ目の駅。
朝 7時台という事もあり、通勤通学の利用者がたくさんおられました。

石の階段と、屋根の形。。 支える木の梁と柱、木枠の窓がなんとも言えません。


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富山地方鉄道 立山線 「下段駅」 (富山県中新川郡)

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田圃の中に殆ど手の加えられないまま佇む駅舎。



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サッシ戸も本来の溝に合ってない。。



富山地方鉄道 立山線 「五百石駅」 (富山県中新川郡)

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富山地方鉄道立山線の中心駅というだけあって、堂々たる構え。
左右対称なデザインが落ち着きを感じさせます。
有人駅で、駅周辺も賑やかです。

富山地方鉄道 立山線 「釜ヶ淵駅」 (富山県中新川郡)

立山駅から7つめの駅。
ここまでくると、もう山の駅と言うより麓の穏やかな場所に建つ駅。。

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駅舎の形は、原型を残しているけれど、あちこち綺麗になっている、これを「改修」「改装」と言うんだろうなと思わせてくれる駅。。
ん~ 勿体無い。。

富山地方鉄道 立山線 「有峰口駅」 (富山県富山市)

立山駅に向かう途中、車窓から見えたこの「有峰口」に是非降りて見たくなりました。
予定を組みなおし、途中下車した駅。


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このアプローチの感じは、駅に向かう人たちの気持ちを引きあげることでしょう。



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「有峰口」の前は「小見駅」だったそうです。。

富山地方鉄道 立山線 「千垣駅」 (富山県中新川郡立山町)

「立山」から始まった富山地方鉄道シリーズ。このまま「立山線」を富山方面へ戻るとしましょう。。

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立山駅から三つ目の駅。

国道6号線から、一段下がったところに駅舎があります。

富山地方鉄道 立山線 「立山駅」 (富山県中新川郡立山町)

 よいしょ。。よいしょ。。 大きな 川と立山連峰を左手に見ながら。。電車はかけ登る。。
一生懸命。 かけ登る。。 


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 富山地方鉄道立山線「立山駅」。

車中斜め前のボックス席に座っておられた郵便配達のおじさんが階段を登って行かれました。


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富山地方鉄道 南富山駅~地鉄富山 (富山県富山市)

富山市内軌道線から不二越・上滝線に乗換、再び JR富山駅へ戻ります。

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ブログで見る富山地方鉄道の駅舎は、どれも素晴らしい。
冬になったら、今度は ゆっくりと富山地方鉄道に乗りに行きます。