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仙台空港 (宮城県名取市)

 まずは搭乗手続き。
ピーチ便は格安、さらに仙台空港からは東北各方面へのバスが運行されているので大変便利で、利用者も多いようです。20032301.jpg



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余裕を持って空港に到着しているので こんな所へも入ってみました。

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[ 2020/03/29 17:00 ] 飛行機 | TB(0) | CM(2)

仙台空港で牛タン焼き定食 (宮城県名取市)


 はじめての飛行機ひとり旅だったこの時は、すべてにおいて不安で 空港にもかなり余裕を持って到着。
そして、遅めの朝食兼早め昼食は「牛タン」
中途半端な時間で、広いレストランに私ひとり、ゆったりと飛行機を見ながら 柔らかくおいしい牛タンでした。


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[ 2020/03/28 17:00 ] ---まちあるき--- 宮城県 | TB(0) | CM(4)

JR東日本東北本線 仙台空港鉄道仙台空港線  仙台駅~仙台空港 (宮城県仙台市 名取市)

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仙台空港12時発の飛行機に乗る予定なので、利府駅とその先の廃線跡を歩いただけで、今回の旅は終わりに近づいています。

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仙台空港と直結している通称「仙台空港アクセス線」は、名取駅まではJR東日本 名取駅~仙台空港駅までは仙台空港鉄道の2路線で構成されています。


JR東日本 東北本線 仙台駅② (宮城県仙台市)


東北を代表する駅だけあって、駅構内は広くゆったりしています。
1階中央口では、物産品などの販売が常時されているようです。

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JR東日本 東北本線 「仙台駅」 ① (宮城県仙台市)

 1977年(昭和52年)現在の6代目駅舎が完成しています。

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東北本線旧線 森郷児童游園 (宮城県宮城郡)

東北本線旧線利府駅~先の廃線跡にある森郷児童遊園には、SL機関車と電気機関車が静態保存されています。

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車両については、まったく詳しくありませんが、
「水銀整流器式交流電気機関車の2次試作車 1956年製作」との事です。


東北本線旧線 利府駅~  (宮城県宮城郡)

1890年(明治23年) 日本鉄道の路線として岩切駅~一ノ関駅間開業
1894年(明治27年) 利府駅開業

1944年(昭和19年) 陸前山王駅~品井沼駅間開業(海線 新線)
1962年(昭和37年) 利府駅~品井沼駅間廃止(山線 旧線)
こうして、1890年(明治23年)開業した東北本線は、ルート変更となり、旧線区間が出来、利府駅は終着となりました。
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廃線から50年近くの月日が流れていますが、利府駅北側の廃線跡はわかりやすく残っています。

JR東日本 東北本線利府線 仙台駅~利府駅 「利府駅」 (宮城県宮城郡)



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仙台駅1番ホームを出た列車は岩切駅付近で新幹線高架をくぐり抜けます。


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高架下あたりで、東北本線と分岐、右方向が東北本線新線、左方向が東北本線旧線=利府線です。


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ほどなく新幹線総合車両センターのある新利府駅。





すし通り 牛たん通り ずんだ小径 (宮城県仙台市)

 仙台駅には、すし通り 牛たん通り ずんだ小径 という飲食店街が駅ビル三階にあります。

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(早朝画像)

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仙台名物を気軽に楽しめるのは、地理がよくわからない者にとってはとてもありがたい事です。
前回、友達と仙台へ行った時に教えてもらったので、夕食は迷わず すし通りへ。


[ 2020/03/20 17:00 ] ---まちあるき--- 宮城県 | TB(0) | CM(7)

JR東日本 東北本線 愛宕駅付近 旧線跡 (宮城県宮城郡)

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( 「歩鉄の達人」 廃線探索 東北本線 (利府-品井沼) )より
HP歩鉄の達人に掲載されている旧線と新線の地図。


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グーグルマップの現在地図。


これを見ると、愛宕駅と交差している、真ん中あたりの道路が旧線なのですが。。
いつもの私。またまたすっかり勘違い。方向音痴の癖に、現地で地図を広げない事による失敗。
一生懸命写真を撮り歩いたのは、その南にある大きな交差点のある道路なのでした。

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そして「松島役場 健康館」は 旧松島駅をそのまま利用したもので、うろうろしている時間があれば、さっさと旧線を西へと歩いて旧駅舎を見てくれば良かったのにと今更思います。


これは元来の頭の悪さと、思いつきで仙台行きを決め、十分な勉強もせずに旧線をさぐったという結果からでした。